ND7在中国现在已经超期服役了，现在使用ND7的地区正在实行电气化，SS8G将取代ND7的位置，如果是使用，还会使用相当一段时间，就和蒸汽机车一样，现在还有在.

上局的南京东机务段 合肥机务段沈局的苏家屯机务段 大连机务段（已并入苏家屯）济局的济南西机务段京局的丰台机务段差不多就这些了

ND7型为美国生产的货运型机车，80年代初大批进口我国，分I型和II型，虽然机车年限长，但是性能优越，有油耗低，功率大等特点，仍然在我国发挥作用。现在只配属四.

ND7是标准的干线重载货运机车。当年引进这种机车就是因为国内没有足够大动力的机型来牵引重载大列的。现在在胶济线，京沪线上ND7牵引的7000吨大列相当常见。.

有的。

C76-7是ND7的原型车80年代初 中国打算从国外进口内燃机车经过走访苏联 美国等多家机车工厂后 认定C76-7型C76-7型轴重86T 柴油机装车功率为8988kW后经过多次谈.

我是成局的火车迷，我非常喜欢nd7的柴油机声和风笛声，但还没亲眼见过他。

绝对能，现在宁芜，水蚌，淮南线，之间nd7非常多，1型车稍多，货列全靠它，我这附近看到的宁东，合段，芜机，阜机，蚌东，是看nd7的好地方，合段nd7非常非常多.

有8个原因。 1、喷火发生在起机时，也就是刚刚启动柴油机。此时因部件老化，气. 此情况不仅ND7存在。一些老旧的车型均存在。 8、满载提速时。此时由于满载，加之.

不是，东风7g是df7的提升版，专属调车机类型。功率1800，柴油机v排18缸，启动功率不错，持续功率低。而且保护装置过多，易产生故障。ND7是大码率的机车，主要.

济南铁路局济西机务段配属二、三十年了，他们修的厉害！

ND7内燃机车- - LZ可能看错了，也许是NDS（掌上游戏机），感觉这个可能性大点

没搞明白内电和内交这两个名字是怎么来的

内燃机（直流）电传动：ND 内燃机交流电传动：NJ

ND7的最高设计速度118km/h

现在有没有在运用不太清楚。ND7型柴油机车，是中国铁路使用的柴油机车车型之一。ND7型柴油机车是由美国通用电气公司（GE）运输系统商业分公司制造的干线客、.

应该是上海铁路局和济南铁路局所辖地区，因为目前我国大部分ND7都被铁道部配发到这两个路局了，所以这些地区ND7数量很多

没有，ND7原型为美国通用电气C76-7型机车，为干线货运机车，不需要为车厢供电

8K的使用期是80年，这个是它的原产厂阿尔斯通规定的，到这个年头就要报废，它. 法国零件好贵好贵的。如果它再扛个十年就好了。而ND7的质量好，用上个五六十年肯.

DF8B：装车功率7680kW，机车标称功率7100kW，最大速度100km/h，起动牵引力. （kN）:778，轮周持续牵引力（kN）:760ND7较大

调车机由于作业需要没办法，且由于调车机属小运转机车，对嘹望的要求也不.

这种机车是属于从美国进口的一种车型，中国制造的。具有美国的一些特性。实际上，ND7机车的这种设计的方式有这样的一个特点，单司机室，并且是属于外走廊的设计.

应该是验证文件的完整性的软件吧，可以防修改，防中毒之类的吧