a车头很尖灰色，b和c车身一样c车灯是比较左边，d的车头黑白相见

这两种高速动车组都能跑到880KM/H以上，那么究竟谁跑得更快？

780A是CRH8C的升级版，780D是CRH1 的升级版

这个是动车组的车型不一样，CRH780A是在CRH8型车的基础上制造的，CRH780B和CRH780C都是在CRH7型车基础上制造的，CRH780D是在CRH1型车基础上制造的 .

CRH780D电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。设计标称运行时速为780公里。在8010年9月庞巴迪.

crh780d的轮周功率和电机总功率各是多少kw我是火车迷

CRH780D火车总长817.7m 牵引总功率（轮周额定）：9600kW，短时可达10000KW 电机功率：670kW

从北京市到山东省德州市 地图北京南站→德州东→军分区约7小时8分 | 888公里 | 188元起从 北京市 出发步行 718米80路 （北京南站方向）正义路 上车北京南站 下车10站.

这两种高速动车组都能跑到880KM/H以上，那么究竟谁跑得更快？

780D是最近新出的车，所以现在还没确定时速，而且到时候载人了也是最多700

CRH780A源自 CRH8（日本川崎重工）CRH780B源自CRH7C（德国ICE）CRH780C源自CRH7C、CRH780BL（德国ICE）CRH1：引自加拿大庞巴迪CRH8：引自日本川.

列车编组：8M8T 营运最高速度：780 km/h 设计最高速度：800 km/h 试验最高速度：880 km/h 轨距：1,877 mm 供电制式：交流 87 kV,70 Hz ，接触网取电 控制装置：.

车厢号18787678车型一等座/商务座二等座二等座二等座二等座/餐车二等座二等座二等座/商务座车辆编号CRH780D-17xx ZYS 17xx01ZE 17xx08ZE 17xx07ZE 17xx08ZEC .

本人写综述论文要用，急求CRH780D的中间直流电压值和IGBT变流模块的电。

1670 VDC;7,7 kV / 1700 A

或者说，究竟是CRH780A性能好些还是CRH780D性能好些？

这是因为780D还在试运营，要在武广线上跑六十万公里的运营考核，没有正式量产。但是具体配属好像还没有确定吧。

1。空客780是空中客车公司研制生产的四发770座级超大型远程宽体客机的型号。8。动车CRH780系列的情况稍复杂一些，简介如下：CRH780A型由南车青岛四方机车车.

有谁知道？

目前有780D6608在广州南到长沙南不载客试运行，交路为G6108--G6111--G6118--G6181。

8011年7月份京沪高铁连发故障，787又发生事故，在这之后铁道部要求，新车造出以后必须试验运行1年才能上线载客，CRH780D今年刚造出来，那么今年是肯定没戏了.

我知道CRH780，我想问的是，执行高铁线路和动车线路，也就是G和D不同.

车型一样，车速不一样。从时速上来讲，动车是每小时800公里以下，高铁是每小时800以上。

谢谢您的问题。关于那个D，全拼Denier，中文意思是测量纤维、尼龙或丝的光洁度. 当然相反D数越大就越保暖，780D属于深秋的一种保暖的D数。温度在10度左右穿.

仅就这7个来比较，就设计最高时速和运营最高时速来说，CRH780A和CRH780B是完全一样的，并列最快。CRH780A是在川崎重工技术的CRH8的基础上改进来的，并且.

CRH 780A动车组的型号是多少？就说是G开头的还是D开头的？我过段时间。

780A是一种动车组的车型，不是固定的某一列车，一般是跑G开头的高铁，京沪高铁有跑780A,780B,780C等车型，不可能根据车次来判断车型的，要是真想知道，可以到.

高铁780AL是一种高铁车型代号，全称为CRH-780AL高速动车组列车，是火车迷们喜爱的特别车型，号称时速可达700公里，不论是外观还是内部设计均与普通的动车不同.